A medida que Tesla amplía su presencia en las vías de Estados Unidos, también aumenta el debate sobre algunas de sus decisiones de diseño. Una investigación reciente reveló un patrón preocupante en varios accidentes fatales: ocupantes que no lograron salir del vehículo porque las puertas no pudieron abrirse tras el impacto.
El informe, elaborado por Bloomberg, identificó al menos 15 muertes en la última década en choques donde las manijas electrónicas o los sistemas de apertura fueron señalados como posibles factores que dificultaron la evacuación de los pasajeros o el acceso de los equipos de rescate. Más de la mitad de estos casos se registraron en el último año, coincidiendo con el crecimiento del parque de vehículos eléctricos.
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Los investigadores advierten que no existe una base de datos federal que registre específicamente muertes asociadas a fallas en manijas electrónicas. Por ello, el análisis se centró en accidentes fatales con incendio en vehículos eléctricos, filtrando aquellos en los que hubo evidencia de puertas bloqueadas o inoperables.
Aunque el reporte no concluye que las manijas electrónicas sean inseguras por sí mismas, sí plantea interrogantes sobre la ausencia de mecanismos manuales claros y accesibles, especialmente en situaciones donde cada segundo es decisivo. El debate, además, no se limita a Tesla, ya que otros fabricantes también han adoptado soluciones similares priorizando diseño y aerodinámica.
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Ante las críticas, Tesla habría empezado a explorar configuraciones que combinen sistemas electrónicos con liberadores manuales, aunque estos cambios aún no se han implementado de forma generalizada. El caso reabre una discusión clave para la industria: en los vehículos del futuro, la tecnología debe complementarse con sistemas de emergencia simples, visibles y confiables.
Fuente: El Carro Colombiano
