Michelin confirma su liderazgo en innovación y sostenibilidad tras un estudio pionero que valida, en condiciones reales de operación, la eficiencia de un prototipo de llanta para tractocamiones. El proyecto, desarrollado junto al Instituto Tecnológico de Monterrey (Tec), demuestra ahorros concretos de combustible y un potencial significativo para reducir emisiones en flotas de carga.
Durante un año, 20 tractocamiones de tres flotas distintas recorrieron más de 100.000 km en rutas reales y variadas, con diferentes tipos de carga, climas y topografías. Todo ello mientras se registraban más de 67 variables operativas mediante el sistema de telemetría y gestión de flotas conectadas de Michelin.
El análisis evidenció una reducción del 3,46% en el costo total de operación, equivalente a ahorrar un litro de diésel cada 86,8 km. Al incorporar el Módulo de Asistencia al Conductor, una herramienta que optimiza los hábitos de manejo, la eficiencia aumentó hasta 12,7%, logrando un ahorro de un litro cada 22,8 km recorridos.
Ciencia aplicada: pruebas en condiciones reales
El estudio fue liderado por Juan Carlos Tudón, investigador del Departamento de Mecatrónica del Tec de Monterrey, y tuvo como objetivo desarrollar una metodología capaz de medir el consumo real de combustible y el costo operativo total de los tractocamiones equipados con el prototipo Michelin.
“A diferencia de las pruebas en pista, nuestro objetivo era evaluar el comportamiento del prototipo en situaciones reales, con la variabilidad propia del transporte de carga”, explica Tudón.
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Para ello, se emplearon técnicas de machine learning e inteligencia artificial que permitieron identificar muestras equivalentes y analizar el desempeño en condiciones dispares.
Resultados con impacto operativo y ambiental
Los hallazgos no solo confirman menores consumos, sino que también muestran una reducción en las emisiones de CO₂ asociadas al menor gasto de diésel.
“Cada litro de diésel ahorrado representa menos emisiones y una contribución directa a la sostenibilidad del sector”, señala Ricardo Rodríguez, gerente de marca de Michelin.
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Para Octavio Cruz, gerente de Operaciones de Producto de Michelin México, los resultados validan esta aproximación: “Queríamos comprobar cómo se comportan nuestras llantas en rutas reales y con diferentes condiciones de carga. Los resultados superaron nuestras expectativas y demuestran que la innovación tecnológica se traduce en ahorro tangible para las flotas”.
La metodología abre la puerta a replicar estas pruebas en flotas regionales y nacionales de la región, ofreciéndoles a los transportadores colombianos una herramienta científica para evaluar inversiones y programas de renovación de llantas basados en eficiencia y sostenibilidad.
Con este proyecto, Michelin refuerza su papel como referente en innovación aplicada y eficiencia energética, demostrando que la investigación puede transladarse de los laboratorios a la carretera para generar beneficios económicos y ambientales reales.
