La Fórmula E completó su primera carrera del Campeonato Mundial en el Autódromo Internacional de Miami, con iON Race apoyando carreras reñidas y de alta intensidad durante todo el evento
El E-Prix de Miami 2026 entregó otro capítulo eléctrico en la historia de la Fórmula E en Estados Unidos el sábado por la noche, cuando la Ronda 3 de la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E se disputó en una configuración personalizada del Autódromo Internacional de Miami.
Como socio exclusivo de llantas del campeonato, Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (en adelante, Hankook), empresa líder mundial perteneciente a Hankook & Company Group (presidido por Hyunbum Cho), apoyó a la parrilla en este trazado a medida, que introdujo nuevas demandas técnicas y una renovada sensación de intensidad para el fin de semana de carreras.
La tercera ronda se desarrolló en condiciones húmedas por primera vez en la historia del E-Prix de Miami, generando una contienda impredecible y muy reñida. Tras cinco vueltas detrás del Safety Car, las batallas estratégicas se intensificaron a medida que los equipos se adaptaban a los cambios en los niveles de agarre y la dinámica de competencia. Finalmente, Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, se quedó con la victoria y se sumó de lleno a la lucha por el Campeonato de Pilotos de la Temporada 12.
La naturaleza temporal del circuito, integrado en la infraestructura del estadio y las áreas pavimentadas circundantes, produjo características de agarre no uniformes, especialmente en las zonas de frenado fuerte y en los cambios de dirección de alta carga. A medida que se fue depositando caucho durante la carrera, los equipos debieron ajustarse constantemente a la evolución de la superficie, equilibrando la tracción y el control de la temperatura a través de repetidas fases de aceleración y desaceleración.
A lo largo del E-Prix de Miami 2026, Hankook suministró a todos los equipos su llanta iON Race, probada en competición, que ofreció un rendimiento estable dentro de una amplia ventana operativa mientras las condiciones de la pista cambiaban. Con escasa referencia histórica en esta configuración, el calentamiento predecible, las características térmicas controladas y el agarre constante de la iON Race respaldaron tanto la clasificación como la eficiencia en carrera, permitiendo a los equipos ajustar sus estrategias sin comprometer el equilibrio ni el control.
“Miami fue un claro ejemplo de lo importante que es el comportamiento predecible de las llantas en un diseño de Fórmula E recientemente introducido en un escenario icónico”, afirmó Manfred Sandbichler, director senior de Hankook Motorsport. “A medida que los niveles de agarre evolucionaron a lo largo del fin de semana, la iON Race brindó la estabilidad y consistencia necesarias para apoyar carreras competitivas en condiciones cambiantes”, agregó.
Más allá de la acción en pista, el E-Prix de Miami ofreció la experiencia característica de la Fórmula E centrada en los aficionados, con entretenimiento en vivo, actividades de simulador en el Gaming Arena y propuestas locales de comida y bebida que crearon una atmósfera de festival durante toda la jornada en el circuito. Hankook también operó un Hankook Fan Village dedicado, brindando a los fanáticos acceso cercano a la línea de llantas de carretera iON y sesiones interactivas que destacaron la tecnología para vehículos eléctricos y la filosofía de marca de la compañía.
La Fórmula E mantiene su impulso en el inicio de la Temporada 12. Al mismo tiempo, los aprendizajes obtenidos en el circuito recientemente configurado de Miami contribuyen al desarrollo continuo de la cartera de llantas iON EV de Hankook.
Con la Ronda 3 completada, el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E pone ahora rumbo a su próxima cita en Arabia Saudita, donde se disputará el Jeddah E-Prix. El rápido y fluido circuito de la Corniche de Jeddah representará un desafío contrastante, combinando sectores de alta velocidad con curvas técnicas a lo largo de la costa del Mar Rojo. A medida que el campeonato entra en otra fase exigente del calendario, equipos y pilotos volverán a ser puestos a prueba en eficiencia, consistencia y ejecución estratégica bajo condiciones variables de carrera.
